甘肃首条自主投资铁路迎突破！天陇铁路首条特长隧道贯通

中新网兰州6月13日电 (杨艳敏)13日，随着最后一次光面爆破完成，甘肃省第一条(dìyītiáo)自主投资建设(jiànshè)的铁路——天陇铁路(天水至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道贯通，为后续铺轨(pūguǐ)工作奠定基础。 6月13日，天陇铁路(天水(tiānshuǐ)至陇南)首条特长隧道徐家坪隧道内的作业面场景(chǎngjǐng)。杨艳敏 摄 新建天水至陇南(lǒngnán)铁路是甘肃省(gānsùshěng)“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中的(de)西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一，还是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。由(yóu)中铁四局承建的Ⅰ标五分部项目(xiàngmù)全长17.97公里，其中徐家坪隧道全长16.27公里，隧道洞身多处(duōchù)穿越断层破碎带和浅埋段，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重。 针对徐家坪隧道复杂的(de)(de)地质条件(tiáojiàn)和施工挑战，项目部建立“三级联动”管理机制，统筹协调设计、施工、监测等多方资源，定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层(duàncéng)破碎带等关键节点制定专项管理措施；严格落实月度检查(jiǎnchá)制度，不定期对施工现场进行安全质量巡查(xúnchá)；搭建智慧(zhìhuì)工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌控现场作业施工参数，实现风险隐患的早期预警与快速响应，为一线施工提供坚实保障。 “为确保项目建设高效、优质、安全(ānquán)推进(tuījìn)，我们严格按照‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测’施工原则，采取超前预报、超前加固、超前支护，并加强监控(jiānkòng)量测工作，确保隧道掘进过程安全高效、质量可控、有序推进。徐家(xújiā)坪隧道的(de)顺利贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现(shíxiàn)全线早日建成通车迈出了关键一步。”中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人陈超说。 6月13日，天陇铁路(天水至陇南(lǒngnán))首条特长隧道徐家坪隧道内工人(gōngrén)进行施工作业。杨艳敏 摄 在项目建设过程(guòchéng)中，建设团队以“技术先行、智能施工”为核心，采用TSP超前地质预报(yùbào)系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段(duàn)47处，制定(zhìdìng)针对性施工方案；采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶(táijiē)临时仰拱法，日均掌子面进尺由7米提升至(zhì)8米；投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法，推进机械化、信息化(xìnxīhuà)施工，施工效率提升约20%。 天陇铁路是连接甘肃省天水市(tiānshuǐshì)与(yǔ)陇南市之间的快速铁路干线，为客货(kèhuò)兼顾的区域铁路干线，正线全长208.207公里，设计时速160公里/小时。天陇铁路建成后将(jiāng)与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环(yīhuán)，对完善区域铁路网布局和构建“北煤南运”新通道具有重要意义。(完)